化工液体运输车连杆杆身的弯曲或扭转（曲）变形以及弯、扭并存是指连杆大端孔与小端孔的轴心线偏离原来的平行位置。连杆弯、扭变形后，将给化工液体运输车发动机的正常运转带来不良的影响。即使是很微小的弯、扭变形，也会破坏连杆小端衬套和大端轴承（瓦）的正常配合，运动中会使化工液体运输车活塞和气缸内壁产生严重的偏磨和相互位置偏斜的故障，还会损坏轴承，产生烧瓦和咬缸的事故。

    化工液体运输车连杆弯曲、扭转的原因：

    1、化工液体运输车连杆工作时，承受着很大的气体冲击压力，高速摆动时引起往复横向的拉伸惯性力，由于受力多变，容易引起杆身的疲劳破坏而变形。

    2、化工液体运输车发动机在超负荷和不正常的燃烧情况下工作，使连杆产生弯曲扭转。

    3、修理和装配不当，拆装连杆螺栓（母）不当，过紧过松都将促使化工液体运输车连杆发生弯、扭变形。

    4、活塞与气缸壁之间的间隙过小，以致活塞受热膨胀卡在气缸内而使连杆弯、扭，甚至裂断。

    5、化工液体运输车发动机气缸内进入杂物，发生顶缸、拉缸，造成连杆的弯与扭。

    化工液体运输车连杆弯曲、扭转的影响：

    1、连杆弯、扭后，加剧化工液体运输车活塞、气缸、活塞环以及连杆轴承（瓦）、轴颈等的磨损。

    2、连杆弯、扭后，破坏了小端衬套、大端轴承（瓦）的正常配合，运动时产生严重的偏磨，甚至烧瓦。

    3、由于连杆弯、扭，活塞在气缸内位置发生偏斜，促使拉缸、刮缸、咬缸等故障的发生。

    4、降低了化工液体运输车连杆杆身的强度。