在使用 化工液体运输车过程中气门座会损坏，尤其是排气门在燃烧气体的腐蚀下．会产生麻点，影响气门与气门座的密封性，就需要铰削气门座的锥角与研磨气门的凡尔线。若不镶气门座圈，会使气门座孔磨大，造成气缸盖报废．当气门座圈铰削到一定程度、座孔尺寸过大时，所以柴油机的气门座都镶有气门座固。若是排气门座则要镶用耐热铸铁制的气门座圈，或者是用耐热钢制的气门座圈。

　　为了保证 化工液体运输车气门与气门座之间有良好的密封性，气门要与气门座一起进行研磨，经过气门砂研磨后在气门与气门座上形成一条宽度为1～2. 5mm的密封带。因为许多人把气门按英文valve称呼，这样，则调换气门座圈就可以了，这样做经济性也好。所以把气门上研磨出的密封带称为“凡尔线”。这条凡尔线的宽度不能超过3mm，越宽密封性就越差。一般以宽度为1～1.5mm的凡尔线最适宜。

　　由于 化工液体运输车气门座圈的材质与缸盖不同，若线胀系数不一致，加上过盈量不够，受热后会使气门座松旷。这不仅影响密封性，还会使气门座圈脱落，引起严重后果。一般气门座圈与座圈孔的过盈量在0.05～0.15mm的范围内。过盈量太小，气门座圈就容易脱落，装配气门座圈都是采用冷缩装配力法，即将气门座圈放在液氮中冷却至78℃，使气门座圈因受冷收缩，直径变小，所以很容易放入座圈门内。