第22条 化工液体运输车 外部检查内容
　　 1、槽车、储罐的本体、接口部位、焊接接头等的裂纹、过热、变形、泄漏等；
　　 2、外表面的腐蚀；
　　 3、保温层破损、脱落、潮湿、跑冷；
　　 4、 化工液体运输车检漏孔、信号孔的漏液、漏气、疏通检漏管；
　　 5、槽车、储罐与相邻管道或构件的异常振动、响声，相互摩擦；
　　 6、按照本规程第六章要求进行安全附件检查；
　　 7、支承或支座的损坏，基础下沉、倾斜、开裂，紧固螺栓的完好情况；
　　 8、排放（疏水、排污）装置；
　　 9、运行的稳定情况；
　　 10、安全状况等级为4级的槽车、储罐监控情况。
　　 第23条  化工液体运输车内外部检验内容
　　 1、第22条外部检查的有关内容；
　　 2、结构检查
　　 应重点检查下列部位：
　　 （1）筒体与封头的连接；
　　 （2）方型孔、人孔、检查孔及其补强；
　　 （3）角接；
　　 （4）搭接；
　　 （5） 化工液体运输车布置不合理的焊缝；
　　 （6）封头（端盖）；
　　 （7）支座或支承；
　　 （8）法兰；
　　 （9）排污口；
　　 3、 化工液体运输车几何尺寸
　　 根据原始资料审查情况，检验员可结合下列内容检查，并做记录：
　　 （1）纵、环焊缝对口错边量、棱角度；
　　 （2） 化工液体运输车焊缝余高、角焊缝的焊缝厚度和焊角尺寸；
　　 （3）同一断面上最大直径与最小直径；
　　 （4）封头表面凹凸量、直边高度和纵向皱折；
　　 （5）不等厚板（锻）件对接接头未进行削薄过渡的超差情况；
　　 （6）布置不合理的焊缝；
　　 （7）直立槽车、储罐和 化工液体运输车支柱的铅垂度；
　　 （8）绕带式槽车、储罐相邻钢带间隙。
　　 凡是已进行几何尺寸检查的，一般不再重复检查，对在运行中可能发生变化的，应重点复核。
　　 4、表面缺陷
　　 （1）腐蚀与机械损伤
　　 测定其深度、直径、长度及其分布，并标图记录。对非正常的腐蚀，应查明原因。
　　 （2）表面裂纹
　　 ①内表面的焊缝（包括近缝区），应以肉眼或5-10倍放大镜检查裂。
　　 有下列情况之一的，应进行不小于焊缝长度20%的表面探伤检查：
　　 化工液体运输车 材料强度级别σb>540MPa的，Cr-Mo钢制的；有奥氏体不锈钢堆焊层；介质有应力腐蚀倾向的；其他有怀疑的焊缝。
　　 如发现裂纹，检验员应根据可能存在的潜在缺陷，确定增加表面探伤的百分比；如仍发现裂纹，则应进行全部焊缝的表面探伤检查。同时要进一步检查外表面的焊缝可能存在的裂纹缺陷。内表面的焊缝已有裂纹的部位，对其相应外表面的焊缝应进行抽查。
　　 ②对应力集中部位、变形部位、异种钢焊接部位、补焊区、工卡具焊迹、电弧损伤处和易产生裂纹部位，应重点检查。
　　 ③有晶间腐蚀倾向的，可采用金相检验或锤击检查。锤击检查时，用0.5～1.0公斤重的手锤，敲击焊缝两侧或其他部位。
　　 ④绕带式槽车、储罐的钢带始、末端焊接接头，应进行表面裂纹检查。
　　 （3）焊缝咬边检查。对焊接敏感性材料，还应注意检查可能发生的焊趾裂纹。
　　 （4）变形及变形尺寸测定，可能伴生的其他缺陷，以及变形原因分析。
　　 5、 化工液体运输车壁厚测定
　　 （1）测定位置应有代表性，并有足够的测定点数。测定后应标图记录。
　　 测定点的位置，一般应选择下列部位：
　　 ①液位经常波动部位；
　　 ②易腐蚀、冲蚀部位；
　　 ③制造成型时，壁厚减薄部位和使用中产生的变形部位；
　　 ④表面缺陷检查时，发现的可疑部位。
　　 （2）利用超声波测厚仪测定壁厚时，如遇母材存在夹层缺陷，应增加测定点或用超声波探伤仪，查明夹层分布情况，以及与母材表面的倾斜度。
　　 测定临氢介质的槽车、储罐壁厚时，如发现壁厚“增值”，应考虑氢腐蚀的可能性。
　　 6、 化工液体运输车材质
　　 （1）主要受压元件材质的种类和牌号一般应查明。材质不明者，对于无特殊要求的钢制槽车、储罐，允许按钢号A3材料强度的下限值，进行强度校核，对于 化工液体运输车和有特殊要求的槽车、储罐，必须查明材质。对于已经进行过此项检查，且已作出明确处理的，不再重复检查。
　　 （2）主要受压元件材质是否劣化，可根据具体情况，采用化学分析、硬度测定、光谱分析或金相检验等，予以确定。
　　 7、 化工液体运输车有覆盖层的槽车、储罐
　　 （1）保温层是否拆除，应根据使用工况和外部环境条件而定。有下列情况之一者，可不拆除保温层：
　　 ①制造时对焊缝全部表面已探伤合格；
　　 ②对有代表性的部位局部抽查，未发现裂纹等缺陷；
　　 ③壁温在露点以上；
　　  化工液体运输车④外部环境没有水浸入或跑冷；
　　 ⑤外表面有可靠的防腐蚀措施；
　　 ⑥有类似使用经验的；
　　 ⑦检验员认为没有必要的。
　　 （2）有金属衬里的槽车、储罐，如发现衬里有穿透性腐蚀、裂纹、局部鼓包或凹陷，检查孔已流出介质，应局部或全部拆除衬里层，查明本体的腐蚀状况或其他缺陷。
　　 （3）用奥氏体不锈钢堆焊衬里的，应检查堆焊层的龟裂、剥离和脱落等。
　　 （4）对于非金属材料作衬里的，如发现衬里破坏、龟裂或脱落，或在运行中本体壁温出现异常，应局部或全部拆除衬里，查明本体的腐蚀状况或其他缺陷。
　　 （5）对于内外表面有覆盖层的，应先按本条（2）、（4）检查内表面，如发现有裂纹等严重缺陷，则应在外表面局部或全部拆除覆盖层，进行检验。
　　 8、 化工液体运输车焊缝埋藏缺陷检查
　　 （1）有下列情况之一时，一般应进行射线探伤或超声波探伤抽查，必要时还应相互复验：
　　 ①制造中焊缝经过两次以上返修或使用过程中焊缝补焊过的部位；
　　 ②检验时发现焊缝表面裂纹，认为需要进行焊缝埋藏缺陷检查的；
　　 ③错边量和棱角度有严重超标的焊缝部位；
　　 ④使用中出现焊缝泄漏的部位及其两端延长部位；
　　 ⑤用户要求或检验员认为有必要的部位。
　　 已进行过此项检查，再次检验时，如无异常情况，一般可不再复查。
　　 （2）检测方法和抽查数量，由检验员根据具体情况确定。
　　 9、 化工液体运输车按照本规程第六章要求，进行安全附件检查。
　　 10 化工液体运输车、紧固件检查
　　对高压螺栓应逐个清洗，检查其损伤和裂纹情况，必要时应进行表面无损探伤。应重点检查螺纹及过渡部位有无环向裂纹。