现代的化工液体运输车内覆饰价格昂贵，修理的时候并非都予以换新。因此在汽车修理技术条件中，允许于覆饰的一定部位进行补缀，但必须符合下列的规定：一、补绽应该具有与化工液体运输车原来的材料(基本织物)同样的质地和色泽；二、缝合补绽应该是对接式的，而不是搭接式的，补绽四周要平整而无摺皱；三、补辍工作应该做到正确可靠。

　　化工液体运输车覆饰的补缀要按照如下的方式进行：一、用剪刀将覆饰损坏的部分整齐地剪去，剪口边缘要经得起织补或缝缀；二、按照剪口大小裁剪补绽，放出一些缝合时摺边所需的宽度；三、将补锭放好在剪口上。如果覆饰已取下，那么在缝纫机上缝缀，如果覆饰仅掀起一部分，那么以手工缝缀；四、熨平补缀和缝合处。

　　缝缀正确和熨得平贴的补绽几乎肉眼看不出来，只有沿缝合处的一液条缀补线是看得见的。

　　焊接时烧伤的化工液体运输车饰边(边带包饰)是这样修复的：剪去损坏的部分，于饰边橡胶管的两端插入木棒，并予以对接，摺起饰边材料(包覆的织物）的上下部，使它们紧密地包覆在橡胶管上，于是先沿管缝缀，随后再并缝(对接缝)包覆织物的端部。

　　有些化工液体运输车的车身覆饰的极大部分，是粘贴(胶合）在金属板、车身木平板或厚纸板上的，天花板覆面是粘贴(胶合)于车顶上的，车门覆面则粘贴于厚纸板上。汽车车身内部是以充皮布或粗白洋布粘贴的(如用粗白洋布，胶合后还要填密和油漆）。

　　在化工液体运输车车身修理的过程中，往往要胶合脱落的覆面，拆取下来修理或换新，以及调换撕破或泡胀(因湿气而膨胀)的厚纸板。有时，修理损坏不大的胶合覆面是不必把覆饰从顶身上拆下来的，只要用粘贴补缀的办法。

　　胶合覆面料时涂用缝工胶合剂。在两个拟于胶合的表面上用毛笔或小刷涂抹胶水，于常温（18至20摄氏度）下使之干燥5至8分钟，于是把覆面料覆在涂好胶水的表面上，小心地舒直覆面料，同时擦压展平，使它紧密服贴。必须注意，胶合剂中应没有那些可能在胶合表面硬化结实的小块。这种硬化胶水块或小凸起如果留在覆饰表面上，无疑的会损害美观。

　　假使应用胶或浆糊〔裸麦或小麦粉制成），一般只要在一个胶合面(在较厚材料的那一个表面）涂一薄层就可以了。在油罐车车身内胶合粗白洋布时也可采用橡胶胶水。涂一薄层胶水在车身胶合板上，立即覆上粗白洋布并把它展平压紧。

　　化工液体运输车车身的天花板覆面是以如下的方式来胶合：于车顶板上涂抹汽车车身用胶水，把天花板覆面的填衬料胶合在潮润的胶水层上，胶水分三次来涂，不让它干透；细心地使填衬料胶合部分展平于车顶上面(不能有摺皱的地方）；用专门的滚筒(滚压器)滚平车身板上整个的填衬料；在天花板覆面料上涂抹橡胶胶水；干燥20分钟左右，于天花板填衬料上涂抹胶水，并将覆面物粘贴在车顶填衬料上面；用专门的滚压器滚压胶合的覆面，剪去或割掉覆面四周多余的材料。

　

　　所谓覆饰翻新，就是把覆饰材料的里子翻作面子。需要翻新的覆饰先予以细心的检查，再扯开缝线拆下来，全面而彻底地清除灰尘和其它污垢，修补撕破的地方并熨平。

　　翻新的油罐车覆饰在拆下以后，要把所有的缝线都扯开，于是将每块拆开的材料(织物）进行清洁处理和熨平，然后把它们按原样拼缀起来。应该注意的是，覆饰的里子要翻作面子的缝合是从旧的一面着手，同时还要使旧的针迹不显露出来。

　　事实上，化工液体运输车覆饰的翻新也就是利用旧的覆饰材料来缝缀成新的覆饰。它和完全新制的覆饰当然不同，翻新的覆饰的正面却是全新的覆饰的反面，色泽方面也许有些两样。从经济的观点来看，翻新覆饰是值得推荐的。因为油罐车车身覆饰大都是价格很高的，完全换新花费太大，此外，假使翻新工作精细，也可整旧如新。