湖北程力化工液体运输车厂家播报:政协委员解读货车屡超载原因
湖北程力化工液体运输车厂家网讯报道,多年来,新疆和全国一样一直在治理超限超载行为,却屡禁不止,成效甚微。如何彻底解决这一问题?在政协新疆十届五次会议上,十一届全国政协常委、民建中央委员,民建新疆区委会主委、自治区水利厅副厅长董新光建议,必须在尊重事实,创新思路的前提下,运用综合措施,才能彻底解决这一危害道路交通安全的行为,为新疆经济社会的跨越式发展保驾护航。
湖北程力化工液体运输车厂家记者采访董新光说,随着新疆高速增长的经济以及大量资源性项目的开发、利用,铁路运输瓶颈还难以突破,公路运输责无旁贷地承担起了疆内运输的重责。然而,随着公路运输车辆和货物以及需求的不断增加,公路运输中超限超载的问题也日渐突出。
在疆内拉运煤炭、矿产品的车辆,几乎80%以上存在超限超载的情况,大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆在公路上行驶,致使公路桥梁严重损坏,大大缩短了其使用年限,因超限超载造成的恶性交通事故频频发生,已经成为危及人民群众生命安全和国家财产安全,影响社会经济协调、健康发展的一个突出社会问题。
自2011年10月底开始,自治区治理车辆超限超载工作领导小组开展为期五个月的专项治理活动。其中规定:一年内超限超载3次以上(含3次)的车辆和驾驶人,将被列入黑名单予以曝光,其“道路运输营运证”和“从业资格证”将被吊销。
货物运输超载原因是多方面的,有法制不健全、各项税费支出比例大、货运企业集中度低等客观原因,也有运输成本规模效应的驱使、货运联合成本上升的作用等主观原因。在目前现实条件下,新疆货车不超载运输就没有利润。
以哈密地区的煤炭运输为例,哈密地区预测“十二五”末各类产品外运量达9700万吨,其中公路运输2425万吨。目前,哈密地区巴里坤县煤矿运往哈密市的煤炭每吨运价60元,运距290公里,按照不超限超载计算,六轴车每辆车最多拉运30吨(国家规定“六轴及六轴以上车辆,其车货总重不得超过55吨”,按此标准,六轴车额定载货量最多30吨),运费收入1800元,往返一趟油费3200元,折旧、轮胎、修理、保险、税费等变动及固定成本近1300元,每趟拉运下来不仅没有利润,还需倒贴2700元,即使每吨煤炭运价提至现运价的两倍120元,六轴车按额定载货量运费收入也只有3600元,基本上除了超载运输没有其他的解决办法。