湖北程力化工液体运输车：制约燃气客车发展主要影响因素探析
湖北程力化工液体运输车网讯报道：近年来，随着燃油价格的不断上涨，燃油费用的支出已经占到了企业运输生产成本的近40%以上，加之受到高铁客运的影响与冲击，导致了公路客运全行业运营成本的大幅增加，公路客运的实载率大幅下降。致使公路客运企业的利润空间缩小、经营效益下滑，很多客运班线甚至到了亏损停运的边缘。
面对持续攀升的高油价和高铁客运的冲击，公路客运行业面临着前所未有的严峻挑战，生存和发展空间备受挤压，企业生存受到严重威胁。
为了摆脱困境，国内诸多公路客运企业将调整汽车的燃料结构作为有效降低企业燃料成本与运营成本的首选。在燃气供应有保障的前提下，纷纷进行"油改气"工程，并分别将使用了CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）等以燃气为能量源的客车投放到中、短途客运班线中进行试运行。
通过对率先试用燃气客车的众多公路客运企业，燃气车与燃油车燃料消耗使用成本对比统计的数据来看，（同线路、同里程、同车型）直接成本费用普遍下降约25%～30%左右，节能降耗的效果非常明显。
另据有关检测数据显示，燃气车与燃油车相比，前者尾气排放量大大减少。其中，一氧化碳(CO)可减少约97%，二氧化碳(CO2)减少约24%，二氧化硫(SO2)可减少约90%，碳氢化合物可减少约72%，氮氧化合物可减少约80%。可以说，燃气车已成为国际社会公认的清洁、环保、低碳、绿色的交通出行工具。
燃气客车是目前公路客运行业有效应对燃油价格提高，控制和降低运营成本的重要手段与途径，符合国家的节能减排要求，更有利于环境保护。
然而到目前为止，公路燃气客车的推广使用仅仅停留在公路客运行业的层面上，尚未提升到国家的层面，致使公路客运行业在推广使用燃气客车的过程中，遇到了诸多的制约因素，在不同程度上影响了公路客运行业大力推广使用燃气客车的进程与积极性。