化工液体运输车经常需要保养或维修，但是人们的认识往往滞后于汽车的发展，化工液体运输车维修中常见的误区表现主要有以下几种：

    1、化工液体运输车发动机水温怕高不怕低
    化工液体运输车发动机水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

    2、化工液体运输车气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

    3、加机油愈多愈好。认为化工液体运输车发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低化工液体运输车发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

    4、空毂润滑不可靠。认为化工液体运输车轮毂内塞满润滑脂，可保证化工液体运输车轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把化工液体运输车轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

    5、断电器触点间隙大点比小点好。其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使化工液体运输车点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。

    6、点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大，易引爆燃。化工液体运输车发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。

    7、化工液体运输车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态，使零件的使用寿命大大地缩短。在化工液体运输车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。