化工液体运输车不要加至“溢满”为止

   化工液体运输车 若经常要在市区路面行驶，可加注到油箱的2/3而非溢满。因为，加油太满，会造成活性碳罐饱和或损坏。活性碳罐连接在油箱上，给油箱卸压并吸附汽油蒸气。当温度和油箱内气压下降，被吸附的汽油蒸气会被释放，重新回到油箱。若活性碳罐饱和或损坏，会造成车内有汽油味。如果加油后立即跑长途，才建议将油箱加满。但加油枪自动停枪后，不要再向油箱管里多加油，若油溢出进入活性碳罐，将严重影响碳罐寿命。同样，何时需要加油也要注意，当燃油表指针显示剩下四分之一油量时，就必须加油。大多数车辆的油泵是装在油箱中，泡在汽油内。汽油可以帮助吸收油泵工作时产生的热量，降低温度。若剩余油量太少，将不利于油泵散热。

    化工液体运输车民间土方选油站

    有些老司机指出，选择加油站需要积累一定经验，也有一些选择小窍门。加油时，不妨观察两种车。一是油站里面油罐车。当正要进加油站时，如果发现油槽上停着一辆油罐车在卸油，这时就要注意：油罐车补充油料，会涌起槽底多年的沉积。二是出租车。一般来说，出租车加油比谁都勤。如果油品不好，或者缺斤少两，他们在一两天内就能察觉。在加油时，可以和加油站的工作人员说好，要加多少升，最好是整数加，很多人往往会忽略金额尾数，如果将每次的尾数累积起来，也是一笔可观费用。

   化工液体运输车 减少加油次数更实际

    有些化工液体运输车车主会发现，自己车辆比别人加油密度更频繁，不要光埋怨车辆耗油，不妨先检查一下日常维护方面是否做足功夫。比如说，进气道、喷油嘴、节气门、怠速阀、火花塞等是否太脏，这是油耗增加病例中最常见原因，要解决这个问题，需定期清洗这些部位；油路、电路是否存在故障，这两大原因比较常见；火花塞、点火线圈是否存在故障，这两个部分失效，也会导致动力降低，尤其是当车主感觉动力不足时，经常采取猛踩油门方式来“解决”问题，这种做法就使油耗明显增加。另外，润滑系统有积碳和油泥，也会降低润滑效果，增加油耗。如果能使用优质的全合成机油，也能为车主节省10%左右的燃油。