1、整车产品结构 :化工液体运输车由汽车底盘和上装两部分组成。
2、化工液体运输车底盘结构
3、化工液体运输车上装结构
上装部分：上装部分主要由罐体、控制系统、油泵管路系统及安全防护装置组成。
（1）化工液体运输车罐体部分：
罐体的造型根据各专用车企业不同，有圆形、椭圆形、矩形、仿梯形等；
罐体可分为单仓、双仓、三仓及四仓，根据客户需求可实现分仓（拉不同的介质）和通仓。
罐体顶部设置人孔盖、呼吸阀、油气回收系统和护栏；
罐底部设有沉淀槽，尾部设有后部放油阀门；
罐体上设有上、下油罐的梯子和走台（选装罐顶走台）；
罐内部设有横向、纵向隔板，减轻汽车行驶加速及减速时罐内液体的波动。
罐体材质是Q235，罐体规格20方以下 ，壁厚4mm; 20-30方，壁厚5mm;30方以上6mm.
（1）罐体部分---封头: 封头厚度不低于罐体厚度，一般比罐体厚1mm。封头材质与罐体材质一致；封头形式分为碟形与球形。
（2）罐体部分---防波板:防波板为碟形，且带有人孔（直径大于550mm），罐体内防波板间隔一般为1.2-1.5米，罐体内隔板的人孔不在同一直线上，有效降低罐体内油料的前后冲击。
(3)罐体部分----罐体顶部及后部
（4）罐体部分---人孔盖:人孔盖由螺栓紧固在罐口颈板上，盖板安装有呼吸阀。呼吸阀一般为外购产品.
(5)罐体部分---呼吸阀
作用1：调节罐内压力。
呼吸阀弹簧压力设定:出气时：当罐内压力高于外界压力6kPa -8kPa时开启 进气时：当罐内压力低于内外界压力2kPa -3kPa开启.
呼吸阀弹簧压力设定:出气时：当罐内压力高于外界压力6kPa -8kPa时开启 进气时：当罐内压力低于内外界压力2kPa -3kPa开启.
作用2：油料密封 - 防止运输途中，发生侧翻时防止油料泄露
侧翻：•倾翻时的密封 - 在正常情况下, 铜质半圆重块位于阀底部,倾翻时重块在重量作用下翻动, 封住阀口
侧翻：•倾翻时的密封 - 在正常情况下, 铜质半圆重块位于阀底部,倾翻时重块在重量作用下翻动, 封住阀口
（6）罐体部分---油气回收系统:对油罐车灌装油料的过程中所产生的油气进行有效回收，具有可以回收易挥发的有用气体，节省资源，保护大自然不受污染，有利于生态环境等优势。
油气回收阀：安装在罐顶部人孔盖上，密闭装油时开启。将罐内的油气通过油气回收管线及接头输送到专门的储罐内。回收阀通过气动实现控制。
2）油泵及管路系统：
一般由附加传动轴、油泵、阀门、管路、流量计、压力表组成。流量计压力表等部件根据用户要求选装。
主要工作原理：利用发动机动力，经取力器输出后通过附加传动轴驱动油泵。通过整车气路系统来控制电磁阀来实现取力器的接通和关闭，取力器开关设在汽车驾驶室内。
作用：a、将本车油罐中的液体，经过滤、计量加注到其他受油设备。
b、将满足吸油条件的其它容器中的燃油吸注到本车油罐。
c、循环和搅拌本车油罐中燃油。
d、作为移动泵站使用。
e、抽回本车加油胶管中的部分燃油（此项可根据用户要求配置）。
附加传动轴：附加传动轴另一段连接油泵，将底盘取力器输出动力传递给油泵。
2）附加传动轴安装要求：夹角3-4°
3）附件传动轴结构：两端标准万向节+轴管
3）附件传动轴结构：两端标准万向节+轴管
(2)油泵：
Ø利用发动机动力，经取力器输出后通过传动轴驱动油泵。
Ø油泵通过油泵固定架与底盘连接在一起。
Ø根据罐车的具体用途可选用离心泵、齿轮泵、不锈钢泵、高分子尼龙泵，客户也可选装其它型号自吸泵，并可按客户具体要求设计生产。
(3)管路： 连接罐体、油泵、及各阀门，通过管路输送、吸收油液。
3、控制系统：一般罐体侧下部设有操纵控制箱，内设三通球阀、流量计、粗、细过滤器、ＣＲＪ快速接头、压力表、真空表等配件。油泵进口真空压力表、油泵出口压力表,可在油泵工作时读取进油泵前管路真空度和出油泵时管路的压力，使油路系统在正常工作状态。经过操控达到并满足油车的作业功能。