化工液体运输车一是结构上，老式化油器是机械式的，大小有上百个零部件，很复杂。新式的引入了电子模块，结构简单了很多，但它的电子喷油科技含量是相当高的。

 化工液体运输车二是供油方式上，前者是体外供油，油、气混合后从进气道进入气缸。新式的是体内供油（便于大家理解，估且这么说），汽油喷入每个气缸。

 化工液体运输车三是发挥作用上，老式有油、气混合作用，踩油门踏板深浅、快慢，供油不一样的。新式的只是进气，汽油是经喷油泵进入气缸，油、气道是分开的。但要说明的是，由于老式化油器有机械加浓（加速泵）、增加供油量装置，发动机不转，猛踩油门，这个装置起作用，化油器也会喷油，缓踩则不起作用。所以，以前的车有猛踩一脚就是两毛的说法。新式的，发动机不转情况下，猛踩油门，就是一脚踩到地面上，喷油泵也不会喷油。

 化工液体运输车四是对汽油的要求上，老式的标号低，新式的标号高；老式的喷油口大，可以吃些“粗粮”，对汽油成分、清洁程度不太敏感，但新式的不行，喷油口小，要求汽油品质要纯而清洁。